Разница между подшипником сцепления и концентрическим цилиндром сцепления

В наши дни всё чаще можно встретить так называемый концентрический цилиндр сцепления как в легковых автомобилях, так и в коммерческих фургонах и грузовиках. Концентрический цилиндр сцепления — это рабочий цилиндр, установленный на вал коробки передач и выполняющий функции как традиционного выжимного подшипника, так и рабочего цилиндра сцепления.
Сцепление, по сути, кратковременно отключает или изолирует передачу крутящего момента от двигателя к колёсам автомобиля при выборе другой передачи. Это предотвращает разрушительное трение зубьев шестерён и обеспечивает плавное переключение передач. Сцепление также позволяет остановить автомобиль, не глушая двигатель.
Типичные компоненты традиционного сцепления:
● нажимной диск сцепления или крышка сцепления
● диск сцепления
● вилка сцепления
● трос сцепления или гидравлическая система и подшипник сцепления
● маховик сцепления
Концентрический рабочий цилиндр сцепления работает непосредственно на нажимном диске сцепления и обеспечивает передачу гидравлического давления на сцепление через главный цилиндр сцепления, а затем через концентрический рабочий цилиндр сцепления. Преимущество использования концентрического рабочего цилиндра заключается в том, что требуется меньшее усилие нажатия на педаль сцепления, а также в том, что он устраняет вероятность возникновения традиционных проблем, связанных с чрезмерным ходом подшипников вследствие естественного износа в старых системах тяг или тросов. Кроме того, будучи саморегулирующейся системой, он способствует продлению срока службы сцепления.
Эта система по сути устраняет необходимость в традиционном подшипнике сцепления и вилке сцепления.
В настоящее время считается хорошей практикой заменять концентрический рабочий цилиндр одновременно со сцеплением, чтобы избежать возможного повреждения нового сцепления, а также избежать ненужных дополнительных расходов и траты времени в будущем на замену только цилиндра.
Другие преимущества, связанные с использованием концентрического рабочего цилиндра сцепления, включают в себя:
● общее снижение веса (за счет меньшего количества компонентов)
● более длительный срок службы (из-за меньшего количества движущихся частей)
● менее подвержены влиянию других внешних факторов
● снижение затрат на техническое обслуживание.