В настоящее время все чаще можно встретить так называемый концентрический цилиндр сцепления как в частных автомобилях, так и в коммерческих фургонах и грузовиках.Концентрический цилиндр сцепления представляет собой просто рабочий цилиндр, установленный на валу коробки передач и выполняющий функции традиционного выжимного подшипника и рабочего цилиндра сцепления.
Сцепление по сути на мгновение отключает или изолирует мощность привода от двигателя к колесам автомобиля, когда выбирается другая передача.Это позволяет избежать повреждающего стирания зубьев шестерни и обеспечивает плавное переключение передач.Сцепление также позволяет вашему автомобилю остановиться, не заглушая двигатель.
Типичными компонентами традиционного сцепления являются:
● нажимной диск сцепления или крышка сцепления.
● диск сцепления
● вилка сцепления
● трос сцепления или гидравлическая система и подшипник сцепления.
● маховик сцепления
Концентрический рабочий цилиндр сцепления работает непосредственно вместе с нажимным диском сцепления и обеспечивает передачу гидравлического давления на сцепление через главный цилиндр сцепления, а затем через концентрический рабочий цилиндр сцепления.Преимущество использования концентрического рабочего цилиндра заключается в том, что со стороны педали сцепления требуется меньшее давление, и это исключает возможность возникновения традиционных проблем, связанных с чрезмерным ходом подшипника из-за естественного износа старых звеньев или тросовых систем, а также Саморегулирующаяся система может помочь продлить срок службы сцепления.
Эта система практически устраняет необходимость в традиционном подшипнике сцепления и вилке сцепления.
В настоящее время считается хорошей практикой заменять концентрический рабочий цилиндр одновременно с заменой сцепления, чтобы избежать возможного повреждения нового сцепления, а также ненужных дополнительных расходов и времени на замену только цилиндра.
Другие преимущества, связанные с использованием концентрического рабочего цилиндра сцепления, включают:
● общее снижение веса (за счет меньшего количества компонентов)
● более длительный срок службы (из-за меньшего количества движущихся частей)
● менее подвержен влиянию других внешних воздействий
● снижение затрат на техническое обслуживание.
Время публикации: 22 февраля 2023 г.